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Dresdner Tatra-Straßenbahnen nach 40 Jahren ausgemustert

Nach mehr als 40 Dienstjahren sind die Tatra-Straßenbahnen in Dresden komplett ausgemustert. Mit der Anlieferung der 166. Niederflurtrambahn am Samstag seien die Züge aus tschechoslowakischer Produktion endgültig aus dem Stadtbild der Landeshauptstadt verschwunden, teilte das Verkehrsministerium mit.

Dresden . Nach mehr als 40 Dienstjahren sind die Tatra-Straßenbahnen in Dresden komplett ausgemustert. Mit der Anlieferung der 166. Niederflurtrambahn am Samstag seien die Züge aus tschechoslowakischer Produktion endgültig aus dem Stadtbild der Landeshauptstadt verschwunden, teilte das Verkehrsministerium mit.

Verkehrsstaatssekretär Roland Werner lobte die neuen Straßenbahnen als «komfortabel, umweltfreundlicher und barrierefrei». Er verwies darauf, dass sie in Bautzen entwickelt und damit «ein Zeichen für sächsische Innovation» seien. Er forderte die Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB) auf, den Nahverkehr weiter zu verbessern.

Die ersten Tatra-Züge waren nach DVB-Angaben 1964 und 1965 zu Tests aus Prag nach Dresden geliefert worden. Bis 1995 bildeten die Tatrabahnen das Rückgrat des Stadtverkehrs, dann folgten die ersten Niederflurbahnen. In den übrigen sächsischen Straßenbahnbetrieben in Leipzig, Chemnitz, Zwickau, Plauen und Görlitz sind modernisierte Tatrazüge verschiedener Bauarten auch weiterhin im täglichen Linieneinsatz.



ddp - Bild © ddp

geschrieben am: 29.05.2010
Redaktion DD-INside.com


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